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| EPT Maricá e Costa Leste Maricá operando a linha "Ponta Negra". Uma à R$ 2,70 e a outra com tarifa ZERO |
Ponta Negra já se chamou “Mariatiba” e “Iriritiba”, mas ganhou o nome atual em meados do século XIX, devido ao tráfico de escravos realizado na região. Com a proibição de importação de escravos para o Brasil, sendo proibido o desembarque deles no Cais do Valongo, o famoso porto que recebeu cerca de 1 milhão de escravos no Rio de Janeiro. Com a proibição em 1888, os escravos passaram a desembarcar em pontos clandestinos e um deles era em Ponta Negra.
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| Canal de Ponta Negra em Maricá - Foto: Maricá Info |
Uma outra versão atribui o nome a cor de suas pedras, quando vistas pelas embarcações em alto mar, devido aos navegadores portugueses avistarem um imenso paredão negro do alto mar. Também é conhecido pelos nomes de Guarapina, Cururapina ou Cururupina. A primeira explicação é de origem indígena, sapo achatado ou sapo teimoso, pois havia muito destes na região, originando o nome da lagoa de Ponta Negra.
Como ponto de referência turística, Ponta Negra é um ótimo balneário, que oferece diversos atrativos para turistas e veranistas, mas também tem se tornado alternativa de moradia para muita gente do Rio de Janeiro e de outras cidades grandes em busca de sossego, paz e beleza.
O distrito é composto pelos bairros Ponta Negra, Jaconé, Cordeirinho, Guaratiba, Jardim Interlagos, Balneário Bambuí, Pindobal e Caju. Tal formação foi firmada através da Lei Complementar nº 207, de 16 de junho de 2010
Um dos pontos mais visitados por moradores e turistas em Maricá é o Farol de Ponta Negra. Do local pode se avistar toda orla marítima da cidade, Restinga, Barra de Maricá, Guaratiba, Cordeirinho, Ponta Negra; além da lagoa do Padre ao fundo.
Do mirante onde ca o farol, de propriedade da Marinha, é possível apreciar o visual da cidade, com praias, construções e lagoas.
O farol de Ponta Negra era um ponto de referência para os antigos navegadores e está incorporado ao patrimônio turístico e cultural da cidade.
O eixo rodoviário de Maricá é a RJ-106, ora duplicada, que acessa São Gonçalo e Niterói, a oeste, e Saquarema, a leste. A RJ-102 é a via litorânea que segue por toda a restinga, de Itaipuaçu a Ponta Negra, em direção a Saquarema. A RJ-114 dirige-se para Itaboraí, ao norte.
O distrito é cortado por rodovias estaduais, que ligam o município de Maricá à Niterói, São Gonçalo e Saquarema. A principal rodovia maricanese é a RJ-106 Governador amaral Peixoto. Essa corta orizontalmente o município servindo de elo de ligação entre os 5 distritos.
Os bairros ao distrito de Ponta Negra são cortados pelas estradas RJ-102 e RJ-118.
A RJ-102 possui 152,4 quilômetros de extensão ligando os municípios de Niterói, Maricá, Saquarema, Araruama, Arraial do Cabo, Cabo Frio e Armação dos Búzios. Em maricá, o trecho de 13,5km é denominado Avenida Maysa.
A Avenida Maysa, que passa pelos bairros de Guaratiba, Cordeirinho e Ponta Negra foi municipalizada em julho de 2015.
A RJ-118 Estrada Velha de Jaconé com 24 quilômetros de extensão, liga a RJ-106, próximo ao distrito de Manuel Ribeiro, município de Maricá, ao distrito de Sampaio Corrêa, em Saquarema, sensdo o principal acesso à localidade de Jaconé.
Por cerca de 12 quilômetros, entre Ponta Negra, ainda em Maricá, e Jaconé, a rodovia foi completamente pavimentada durante o ano de 2010. Sendo mais uma das vias alternativas para a Região dos Lagos. Atualmente é denominada Estrada Sampaio Corrêa-Jaconé.
Todo o segmento da RJ-118 serviu como leito da Estrada de Ferro de Maricá entre 1913 e 1962, quando o trecho entre Maricá e Cabo Frio foi suprimido. Em Ponta Negra foi construída a Estação Tinguí, sendo mais tarde renomeada como Nilo Peçanha. A estação ficava localizada na confluência da RJ-102 com a RJ-118.
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| Inauguração da estação de Tinguy em 1º de maio de 1913 - Foto: O Malho de 10 de maio de 1913 |
O transporte por ônibus no distrito:
O transporte por ônibus na região era realizado pela Expresso Lagomar, que possuía linhas entre o Centro do município e bairros dos distritos de Manoel Ribeiro e Ponta Negra.
Ao ter o seu controle acionário assumido por pelos novos empresários, que já possuíam controle sobre a Gran Eufrásia de Barra do Piraí, a Expresso Lagomar recebe carros zero km comprados e mais tarde tem a sua razão social alterada, ostentando o nome fantasia "Gran Eufrásia", o mesmo já utilizado em Barra do Piraí.
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| Transição de identidade visual da Expresso Lagomar para a Gran Eufrásia |
Novamente a empresa tem o seu controle acionário transferido. Dessa vez sendo assumida por empresário do conglomerado Grupo Breda. Tal grupo era composto por empresas no segmento de transporte urbano e de turismo que atua na Cidade do Rio de Janeiro, sendo a principal delas, a Breda Turismo.
Com a transição, a Gran Eufrásia recebeu diversos veículos oriundos de empresas do grupo, entre elas a Auto Díesel. A Gran Eufrásia passou também a ostentar em seus veículos o slogam: "Viaje Gran Eufrásia".
Em 1997, o grupo cria em seu lugar a uma nova empresa. No dia 27 de fevereiro de 1997, são iniciadas as operações da Costa Leste Maricá Transportadora Turística, herdando tudo aquilo que era da Gran Eufrásia Turística.
A Costa Leste operava as linhas:
Maricá x Cajú
Maricá x Ponta Negra via Boqueirão
Maricá x Ponta negra, via Manoel Ribeiro
Maricá x Cordeirinho
Maricá x Silvado
Maricá x Espraiado
Maricá x Ubatiba
Maricá x Bambuí
Maricá x Caxito
Maricá x Jaconé
Maricá x Barra de Maricá
Maricá x Lagarto
Maricá x Retiro
Em 2015, o prefeito de Maricá iniciou uma queda de braço contra as empresas de ônibus particulares que operam na cidade. Na época, as empresas Costa Leste e N.Srª do Amparo obtiveram decisão judicial que determina a suspensão das operações da EPT – Empresa Pública de Transportes, da Prefeitura, que atende linhas com tarifa zero.
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| Costa Leste Maricá x EPT Maricá - Foto: Reprodução da internet |
As empresas alegaram na ação, pelo Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro – Setrerj, que a EPT trava uma concorrência desleal com as concessionárias, que possuem contrato assinado previsto para terminar somente em 2020.
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| EPT - Empresa Pública de Transportes de Maricá - Maricá x Jaconé |
No dia 30 de julho de 2015, a Viação Costa Leste iniciou um serviço de transporte coletivo circular nas madrugadas na linha Centro x Ponta Negra.
O novo serviço circular aglutina as duas linhas nos horários de 01:00, 02:00 e 03:00 horas da manhã, fazendo o trajeto a partir do terminal rodoviário no Centro de Maricá, compreendendo o seguinte itinerário:
Ida:
Rodoviária - Boqueirão - Barra de Maricá - Guaratiba - Cordeirinho - Ponta Negra
Volta:
Bananal - Vale da Figueira - Manoel Ribeiro - Flamengo - Rodoviária.
Sendo assim, a versão noturna cobre as duas linhas regulares, que seguiam pela:
RJ-114 e RJ-102 (via Cordeirinho)
RJ-106 e RJ-118 (via Manoel Ribeiro)
Além da EPT - Empresa Pública de Transportes de Maricá, o distrito de Ponta Negra é atendido pela Viação Nossa Senhora do Amparo, através das linhas:
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| Linha 2590R Castelo x Ponta Negra via Boqueirão - Foto: Maycon Sccer |
534R Niterói x Ponta Negra
578D Candelária x Ponta Negra via Manoel Ribeiro
590R Candelária x Ponta Negra via Boqueirão
2590R Castelo x Ponta Negra via Boqueirão
A Viação Nossa Senhora do Amparo foi fundada em 10 de maio de 1950 por Jacintho Luiz Caetano, um ilustre cidadão maricaense, que cresceu junto à sua terra.
No final do século XIX, os únicos meios de transporte em Maricá eram as carroças ou os próprios lombos dos animais. Em 1928 Jacintho adquire o seu primeiro caminhão. Em 1950 compra seus primeiros ônibus, que chegam à Maricá trazendo em suas latarias as inscrições "Viação Nossa Senhora do Amparo".
Em 10 de maio, Jacinto dá início a uma nova atividade, o transporte coletivo. Foram comprados dois ônibus e 4 foram encomendados esperando o decreto que concederia a permissão para a Viação Nossa Senhora do Amparo iniciar o tráfego entre Maricá e Niterói.
Vários bairros de Maricá já foram servidos pela Viação Nossa Senhora do Amparo, com linhas municipais. Mais tarde os seviços da Amparo se restringiram apenas aos 3º e 4º distritos.
A empresa é detentora de todas as linhas intermunicipais de Maricá. Em 1973 surge a nova linha, a Maricá x Rio do Ouro e uma garagem de apoio foi construída em Rio Ouro.
A inauguração da Ponte Rio-Niterói em 1974, possibilitou a criação da linha Rio x Maricá em 1976.
Em agosto de 2017 a empresa inaugurou o "Serviço Expresso" na linha 2146D Castelo x Maricá.
O serviço diferenciado tem em seu percurso apenas dez pontos de embarque/desembarque e é diferenciado através de frota exclusiva em ônibus rodoviários na cor laranja.
O bairro bimunicipal de Jaconé
Jaconé é um bairro limítrofe dos municípios de Saquarema e Maricá, lar de muitos pescadores, pesquisadores e surfistas.
Dentro dos limites do 3º Distrito de Saquarema e 2º Distrito de Maricá, o bairro faz divisa com os bairros de Ponta Negra, Sampaio Correa, Serra do Mato Grosso e Barra Nova.
Há um projeto de construção de um polo naval no bairro de Jaconé na parte que pertence à cidade de Maricá. Segundo dados da secretaria estadual de Desenvolvimento Econômico, a área poderá escoar a produção do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (COMPERJ), localizado em Itaboraí, além de receber estaleiro para a manutenção de plataformas.
No dia 2 de julho de 2018, a Viação Nossa Senhora do Amparo obteve autorização do DETRO para o prolongamento da Linha 534R, que passou a operar horários com saída de Jaconé.
Essa alteração foi solicitada pela Associação de Moradores e Amigos de Jaconé e aprovada pelo DETRO (Departamento de Transportes Rodoviários), que entendeu as necessidades da comunidade.
Com isso, a linha atende a localidade de Jaconé, passando por Ponta Negra e Manoel Ribeiro.
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