Rotas Fluminenses: 425D Alcântara x Campo Grande via Vila Militar

Dados da linha:
Linha 425D - Alcântara x Campo Grande via Vila Militar
Empresa: RJ 185 Viação Mauá

Tipo: Urbana Intermunicipal

A linha faz parada na Rua Iaçu em frente ao Mercado Popular de Campo Grande. Na saída, faz um contorno no mesmo quarteirão do mercado e segue pela Rua Xavier Marques em direção a Rua Artur Rios.

No bairro de Senador Vasconcelos entramos na Avenida de Santa Cruz, leito que compreende o Caminho Imperial, aberto nos séculos XVII e XVIII para travessia do ouro da Capitania do Rio de Janeiro. Após a independência do Brasil em 1822, serviu de caminho para a Família Real. Quando o Rio de Janeiro se tornou capital do país, Ela foi o principal acesso até a construção da Avenida Brasil.

A Avenida de Santa Cruz passa pelos bairro de Santíssimo, Senador Camará, Bangu, Padre Miguel, e Realengo, onde termina em uma bifurcação sob o Rio Piraquara. Em Senador Vasconcelos, Santíssimo e Senador Camará a via é cercada por indústrias e residências, Bangu, Padre Miguel e Realengo é marcado pelo Comércio.

Após deixarmos o Caminho Imperial, seguimos pela Estrada General Canrobert da Costa e atravessamos o bairro de Magalhães Bastos. O bairro tem origem militar e seu nome homenageia um coronel que trabalhou no planejamento da construção da Vila Militar em 1907. A estrada General Canrobert da Costa (Antiga Limites do Barata) só recebeu calçamento de paralelepípedos em 1951.

No início da Avenida Duque de Caxias, passamos embaixo do viaduto do Corredor Transolímpico e seguimos pela Vila Militar até Deodoro. No viaduto de Deodoro é possível realizar integração com os trens da SuperVia que atendem aos ramais Japeri e Santa Cruz. Ao descer, passamos pelo Parque da Vizinhança Dias Gomes (Piscinão de Deodoro).

O terreno que hoje abriga o piscinão, abrigou também por 20 anos o Terminal Rodoviário de Deodoro entre 1992 a 2002. Esse terminal fazia parte de um projeto que não foi a frente. Além desse, foi construído o da Pavuna e seria construído também um na Washington Luiz. Dali, sairiam veículos articulados em um corredor tronco, otimizando a quantidade de ônibus nas ruas e reduzindo o fluxo total. A linha seguiria o trajeto da antiga 301 Deodoro x Praça XV, hoje extinta. O terminal de Deodoro abrigou diversas linhas, ligando a Zona Oeste e Norte da cidade e à Baixada Fluminense.

Chegamos na Rodovia BR-101 Avenida Brasil e pela pista lateral seguiremos até o INTO. A via possui trânsito intenso e boa parte encontramos trechos com lentidão devido aos canteiros abandonados das obras de construção do Corredor Transbrasil. Além desse, é frequente ter congestionamento nas interseções com outras rodovias e vias expressas como a Via Dutra, Washington Luís, Linha Amarela e Ponte Presidente Costa e Silva (Rio-Niterói).

Nos bairros de Irajá e Bonsucesso, duas faixas de rolamento dão lugar às alças de subida e descida do corredor BRT. A primeira será de acesso ao terminal previsto no terreno do DNER - Departamento Nacional de Estradas de Rodagem e o outro servirá como conexão entre os corredores Transcarioca e Transbrasil.

Na divisa dos bairros Manguinhos e Benfica passamos embaixo do viaduto da linha cargueira Japeri-Arará. Esse viaduto foi construído em 1974, mesmo ano em que foi inaugurada a Ponte Rio-Niterói. Antes da existência do viaduto havia uma passagem de nível no local.

A ferrovia foi construída em 1875 e integrava a Estrada de Ferro Rio do Ouro. Desativada em 1970, parte do trecho da ferrovia foi utilizada na construção da Linha 2 do Metrô. O trecho entro o Caju e o Jacarezinho servem atualmente ao cargueiros da MRS Logística, que divide o leito com os trens da SuperVia até a estação Costa Barros na linha Auxiliar.

Em alguns minutos passamos embaixo da RJ-071 Via Expressa presidente João Goulart (Linha Vermelha) e passamos ao lado da alça de subida da Ponte Rio Niterói, seguindo em direção ao INTO - Instituto Nacional de Traumatologia e Ortopedia e seguimos até o próximo retorno. Em seguida passamos novamente pelo INTO e subimos pela alça de acesso à Ponte Rio Niterói.

A Ponte Presidente  Costa e Silva é integrante da BR-101 e foi inaugurada em 1974 ligado o Estado da Guanabara, Distrito Federal na época e a Capital do Estado, então  Niterói. No mesmo ano foram criadas linhas de ônibus interestaduais fazendo a travessia que antes era realizada apenas via Magé. 
A Companhia de Ônibus Encontro S/A Transporte e Turismo (Coesa Transporte e Turismo) foi fundada para operar linhas no novo trajeto, dentre elas as linhas:

424D Venda da Cruz x Bangu via Dr.March/Água Branca
425D Venda da Cruz x Bangu via Dr.March/Realengo

Após o vão central, passamos pelas ilhas do Mocanguê e do Caju e chegando em terra firme, passamos pela praça do pedágio, hoje operada pela Concessionária EcoPonte. Utilizamos as cabines de cobrança automática.

Após o pedágio nos mantemos à esquerda para continuarmos na Rodovia BR-101 e seguiremos até o bairro Barreto, esse faz divisa com o município de São Gonçalo. Ali entramos na Rua João de Deus Freitas, essa é integrante da Estrada RJ-100 que liga a BR-101 à RJ-106 no bairro Rio Ouro em São Gonçalo.

A continuação da RJ-101 segue pela Avenida Dr. March que também serve como divisa entre Niterói e São Gonçalo. Chegando na Praça da Venda da Cruz Entramos no bairro com o mesmo nome. Venda da Cruz era originalmente o ponto final dessa linha quando foi inaugurada.

Seguimos pela Avenida Doutor Porciúncula até a praça da Covanca, onde a via passa a se chamar Doutor Pio Borges. Passamos pelos bairros Sete Pontes, Pita e Barro Vermelho até a Praça João Paulo II. Após a praça a via muda novamente  nome e se torna Rua Dr. Getúlio Vargas.

Após um cruzamento de vias no Barro Vermelho, entramos na Rua Coronel Serrado. Essa rua corta todo o bairro Zé Garoto. Nesse bairro há muito comércio e residencias e em ambos os sentido da via há carros estacionados em fila que chegam a ocupar uma faixa de rolamento.

Após a Praça Zé Garoto passamos pela ponte sobre o Rio Imboassú e chegamos ao Centro de São Gonçalo e pela Avenida Coronel Moreira Cezar vamos em frente até ela se encontrar com a Alameda Pio XII, passando então a se chamar Rua Feliciano Sodré e mais a frente Rua Nilo Peçanha.

No bairro Nova Cidade, há uma curva a direita que nos leva ao bairro do Mutondo. Entramos a esquerda na Rua Doutor Alfredo Backer e sem perceber, chegamos em Alcântara após a esquina com a Rua Major Azeredo Coutinho. No final da Dr. Alfredo Backer, passamos sobre a ponte do Rio Alcântara, um dos afluentes do Rio Guaxindiba que nasce no bairro Sapê em Niterói e entramos na Rua Laureano Rosa.

Entramos na Avenida Jornalista Roberto Marinho e pela Rua Joaquim Laranjeiras passamos embaixo da RJ-104 Rodovia Niterói-Manilha e a esquerda seguimos pela Rua Manoel João Gonçalves até a Rodoviária de Alcântara, onde a linha faz seu ponto final atrás das linhas 533D e 2533D Alcântara x Méier via PPCS.

> O Terminal Rodoviário Viaduto de Alcântara está localizado na RJ-104 entre as Ruas Dr. Alfredo Backer e Estrada Raul Veiga.
> Apenas as empresas Auto Ônibus Fagundes e Viação Mauá fazem ponto final nesse terminal, ficando assim a Mauá na plataforma da direita e a Fagundes com a da esquerda.

> A Auto ônibus Fagundes opera as linhas que saem de Alcântara e seguem pela Rodovia Niterói-Manilha até o acesso à Ponte Rio-Niterói:
484M Alcântara x Niterói
1484M Alcântara x Niterói
718D Alcântara x Madureira via PPCS
719D Alcântara x Madureira via Lobo Junior
749D Alcântara x Estácio BRS1
721D Alcântara x São Cristóvão
721D Alcântara x Botafogo
4721D Alcântara x Botafogo

> A Viação Mauá opera as linhas que saem de Alcântara e seguem pelos bairros de São Gonçalo e saem em Niterói em um dos trechos da RJ-100 Rua Doutor March.
532M Alcântara x Niterói via Dr. March
1532M Alcântara x Niterói via Dr. March
533D Alcântara x Méier via Dr. March
2533D Alcântara x Méier via Dr. March
534D Alcântara x Piedade via Dr. March
2534D Alcântara x Piedade via Dr. March
424D Alcântara x Campo Grande via Água Branca
2424D Alcântara x Campo Grande via Água Branca
425D Alcântara x Campo Grande via Vila Militar
2425D Alcântara x Campo Grande via Vila Militar

> Nos anos 80, A viação Mauá adquiriu as linhas 424D e 425D quando a COESA deixou o setor Zona Oeste e passou a operar linhas de São Gonçalo apenas até o Centro do Rio e Grande Tijuca.

Ao iniciar a operação, a Viação Mauá esticou as linhas em São Gonçalo:
De Venda da Cruz para o Centro de São Gonçalo depois para Trindade até chegar em Alcântara, onde para atualmente.

Antes do repasse das linhas, a COESA já havia esticado o trajeto de Bangu até Campo Grande na Cidade do Rio de Janeiro.

> Em 2012, algumas linhas que fazem ponto no terminal de Campo Grande foram retiradas para execução das obras do Corredor Transoeste. As linhas passaram a fazer ponto na rua Xavier Marques e atualmente para na Rua Iaçu, ambas no quarteirão do camelódromo do bairro.

> A linha 424D tem seu trajeto diferente da 425D apenas em alguns pontos:

Em Bangu ela segue pela Rua Barão de Capanema, que fica ha dois quarteirões do Bangu Shopping, em seguida na Praça Primeiro de Maio ela acessa o viaduto que leva até a Rua Coronel Tamarindo. Após entrar na Rua da Chita acessa a Rua Figueiredo Camargo, rua que da acesso ao Estádio Moça Bonita. Passando pela Vila Olímpica de Padre Miguel segue pela Rua Marechal Marciano até o fim. na Rua Marechal Abreu Lima, onde está localizada a EsIE - Escola de Instrução Especializada do Exército Brasileiro. Ao entrar a direita, chega à Estrada da Água Branca acessa a Avenida Brasil pela Estrada do Engenho Novo. Em Deodoro segue o trajeto da 425D.

> As linhas 2424D e 2425D seguem respectivamente as suas linhas urbanas e não possuem versões "RÁPIDO" ou "EXPRESSO".

> Além das versões executivas, a dupla de linhas possui também uma variante via Porto Velho em São Gonçalo:

Ao entrar na RJ-100, a linha entra na Rua Oliveira Botelho pelo Bairro de Neves e segue a sequencia:
Neves - Rua Doutor Alberto Torres
Porto Velho - Rua Doutor Alberto Torres
Porto Velho/Paraíso - Rua Comandante Ari Parreiras
Paraíso - Rua Doutor Francisco Portela
Porto Novo - Rua Doutor Francisco Portela
Patronato - Rua Doutor Francisco Portela
Porto Novo - Rua Doutor Francisco Portela até a Praça Zé Garoto, onde  segue o trajeto da linha regular.

A partir de novembro de 2015, algumas linhas que fazem trajeto pela Ponte Rio-Niterói ganharam serviço expresso. O diferencial é na parada da Ilha do Mocanguê. Nem todos os ônibus que trafegam pela Ponte farão parada nesse ponto, para embarque e desembarque.

Ao todo, 83 linhas que ligam os municípios de Niterói, São Gonçalo e Maricá ao Rio ganharam serviços expressos, que passarão direto pelo local, economizando, assim, tempo de viagem.

As linhas da Viação Mauá também participam desse serviço.

101D Niterói - Candelaria
424D_SA Alcântara - Campo Grande (via Água Branca)
424D_AC Alcântara - Campo Grande (via Água Branca)
425D_SA Alcântara - Campo Grande (via Vila Militar)
425D_AC Alcântara - Campo Grande (via Vila Militar)
533D_SA Alcântara - Meier
533D_AC Alcântara - Meier

Os veículos que operam nessas linhas receberam o adesivo laranja que identifica o serviço.